KURZUS: Közlekedéstechnika II.

MODUL: 7. Hajók, vasúti és légi járművek dinamikája

7. modulzáró feladatsor

|  | 7. Modulzáró feladatsor
| 1. Jelölje meg, hogy melyik fogalmat írja le a következő definíció: "A hajó rakományának, üzemanyagának, a készleteknek, a felszerelési tárgyaknak, a személyzetnek stb. tömege."!
| Belvízi hajók hordképessége.
| Tengeri hajók hordképessége.
| Nettó űrtartalom.
| Bruttó űrtartalom.
| Vízkiszorítás.
1 pont
| 2. Vízrebocsátás esetén milyen erővel hat a hajó környezetére akkor, amikor a hajó vízbe merül, és vízkiszorítása éppen eléri a hajó tömegét?
| A hajó az állványzatra támaszkodik.
| A hajó részben az állványzatra, részben a vízre támaszkodik.
| A hajó csak a vízre támaszkodik, de még nem mozdul el felfelé.
| A hajó folyamatosan felfelé mozog.
| A hajótest föl-le mozgást végez.
1 pont
| 3. Jelölje meg az alábbiak közül a metacentrum fogalmát!
| A hajó szimmetriatengelyének és a felhajtóerő hatásvonalának a metszéspontja.
| A felhajtóerő hatásvonalának és a hajó eredő súlyerejének metszéspontja.
| A felhajtóerő hatásvonalának és az ellenállási erők hatásvonalának metszéspontja.
| A felhajtóerő hatásvonalának és a vízszintnek a metszéspontja.
1 pont
| 4. Döntse el, hogy az alábbi állítás igaz vagy hamis!
Ha a metacentrum a súlypont fölött van, akkor a hajó stabil. |
1 pont
| 5. Döntse el, hogy az alábbi állítás tagmondatai igazak-e, és van-e összefüggés a tagmondatok között!
A: Mindkét tagmondat önmagában igaz, továbbá ok és okozati összefüggés van köztük. B: Mindkét tagmondat igaz önmagában, de ok és okozati összefüggés nincs köztük. C: Az első tagmondat igaz, a második hamis. D: Az első tagmondat hamis, a második igaz. E: Mindkét tagmondat önmagában is hamis.
A hajó alakellenállásából származó erő a haladással ellentétes irányba mutat, mert a haladó hajó far részén nagyobb a víz nyomása, mint az orr részén. |
A | B | C | D | E
1 pont
| 6. Mely feltételek mellett nevezzük a haladó vonat ellenállását alapellenállásnak?
| Szélcsendes idő.
| Íves pálya.
| Gyorsuló vagy lassuló vonatmozgás.
| Egyenletes sebességű vonatmozgás.
| Vízszintes pálya.
3 pont
| 7. Döntse el, hogy az alábbi állítás igaz vagy hamis!
Az egyenes vonalú vasúti pályán a kerekek szinuszos jellegű mozgást végeznek. |
1 pont
| 8. Hogyan csökkenthető íves vasúti pályán a centrifugális erő nyomkarima-súrlódást okozó hatása?
| Nyombővítéssel.
| A futófelületek kúpos kialakításával.
| A kerékátmérő csökkentésével.
| A pálya túlemelésével.
1 pont
| 9. Miért okoz a vonóerő-kifejtés ívben való haladáskor többlet-ellenállást?
| Azért, mert a vonóerő hatására megnő a kocsik első kerékpárjának terhelése.
| Azért, mert a vonóerő a külső sínszálhoz szorítja a kerekeket.
| Azért, mert a vonóerőnek van az ív középpontja felé mutató összetevője is.
| Azért, mert a vonóerő centrifugális erőt hoz létre.
1 pont
| 10. Jelölje meg az alábbiak közül azokat a tényezőket, amelyektől függ a szárnyon kialakuló felhajtóerő!
| A repülőgép levegőhöz viszonyított sebessége.
| A szárny állásszöge.
| Az oldalszél sebessége.
| A repülés közegének sűrűsége.
| A repülőgép szárnyainak felülete.
| A repülőgép gyorsulása.
4 pont
| 11. Mit értünk kritikus állásszögön?
| Az az állásszög, amely esetén a felhajtóerő még éppen elegendő a repülőgép levegőben tartásához.
| Az az állásszög, amely esetén az áramlás leválik a szárny felületéről, és a felhajtóerő hirtelen megszűnik.
| Az az állásszög, amely esetén az adott sűrűségű közegben a legkisebb a felhajtóerő.
| Az az állásszög, amely esetén a felhajtóerő nagysága veszélyezteti a szárny épségét.
1 pont