KURZUS: Közlekedéstechnika II.

MODUL: 5. A légi közlekedés eszközei

5.2 Repülőgépek szerkezeti kialakítása

|  | 5.2 Repülőgépek szerkezeti kialakítása
| Tevékenység: Olvassa el a jegyzet VI. fejezetének 8-17. oldalán található tananyagot. A szöveg tanulmányozása közben az alábbiakra figyeljen: - Fogalmazza meg, hogy a teherviselő elemeket tekintve mi a különbség a rácsszerkezetű és a héjszerkezetű törzs között. - Magyarázza el, miért van szükség utasszállító gépeken az utaskabinban túlnyomás kialakítására. - Jegyezze meg, milyen szerkezeti rész biztosítja a repülőgépeken a szükséges felhajtóerőt. - Sorolja fel a futómű feladatait. - Fogalmazza meg, miért kell a futóműveket nagysebességű repülés esetén behúzni. Követelmények: Ön akkor sajátította el megfelelően a tananyagot, ha - Felsorolásból ki tudja választani a rácsszerkezetű és a héjszerkezetű törzs jellemzőit. - Felsorolásból ki tudja választani, miért van szükség utasszállító gépeken az utaskabinban túlnyomás kialakítására. - Felsorolásból ki tudja választani milyen szerkezeti rész biztosítja a repülőgépeken a szükséges felhajtóerőt. - Felsorolásból ki tudja választani a futómű feladatait. - Felsorolásból ki tudja választani, miért kell a futóműveket nagysebességű repülés esetén behúzni.
| További információk a tananyaghoz
| Rácsszerkezetű törzs
| A jegyzet 9. oldalán említett rácsszerkezetű törzsre láthat egy példát az alábbi nagyítós képen.
Rácsszerkezetű törzs
1. ábra
| A szárny kialakítása
| Az alábbi nagyítós képen egy főtartós szerkezetű szárnyat mutatunk be.
Főtartós szerkezetű szárny
2. ábra
| A következő ábra a héjszerkezetű szárnyat ábrázol a gyártás egy közbenső fázisában.
Héjszerkezetű szárny gyártás közben
3. ábra
| Futómű
| Az alábbi képeken behúzható futóműveket láthat.
Futómű
4. ábra
| A futómű egyik feladata a megfelelő talajfelületi terhelés biztosítása. Annak érdekében, hogy a futópálya felülete a repülőgép nagy súlyát el tudja viselni, sok esetben többkerekes futóművet alkalmaznak. A gép súlyából származó terhelés így nagyobb felületen oszlik meg, a futópálya adott felületére így kisebb terhelés jut.
Többkerekes futómű
5. ábra

|  | Ellenőrző kérdések
| 1. Melyik törzsre jellemző, hogy rudakból kialakított szerkezet veszi fel a terhelést?
| A héjszerkezetű törzsre.
| A rácsszerkezetű törzsre.
| Mindkettőre.
| 2. Jelölje meg, mely elemek viselik a terhet a héjszerkezetű törzs esetén!
| A borítás.
| A törzskeret.
| Rudakból kialakított szerkezet.
| Hosszmerevítők.
| 3. Miért van szükség utasszállító gépeken az utaskabinban túlnyomás kialakítására?
| Azért, mert a 8000-10000 m-es repülési magasságon az emberi szervezet számára kicsi a külső légnyomás.
| Azért, mert a repülőgép így könnyebben fennmarad az adott magasságon.
| Azért, mert a repülőgép nyílászáróinak így kisebb a terhelése.
| 4. Melyik szerkezeti elem biztosítja aerodinamikus repülés esetén a szükséges felhajtóerőt?
| A légcsavar, vagy a sugárhajtómű.
| A szárny.
| A gép törzse.
| A gép futóműve.
| 5. Jelölje meg az alábbiak közül a futómű feladatait!
| Gyorsítás felszállás előtt.
| Kormányzási lehetőség biztosítása a földön.
| Megfelelő talajfelületi terhelés biztosítása.
| Fékezés a leszállást követően.
| 6. Miért kell a futóműveket nagy sebességű repülés esetén behúzni?
| A légellenállás csökkentése miatt.
| A gumiabroncsok védelme érdekében.
| A szélzaj csökkentése érdekében.